การตรวจสอบทางประสาทสัมผัส — "แนวป้องกันแรก" สำหรับการทดสอบการใช้งานสวิตช์เกียร์อย่างปลอดภัย

ในฐานะอุปกรณ์หลักในระบบไฟฟ้า ความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงานของสวิตช์เกียร์แรงดันสูง-ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของโครงข่าย นอกเหนือจากการทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่บังคับ (เช่น การทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ทนต่อความถี่ 42 kV/1 นาที-ที่ระบุใน GB 50150) การตรวจสอบทางประสาทสัมผัสระหว่าง-การยอมรับที่ไซต์งานถือเป็นวิธีการที่สำคัญในการระบุข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่-โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์พิเศษ เช่นสวิตช์เกียร์เอไอเอส 33kvและสวิตช์เกียร์ 3 เฟส. ด้วยการตรวจสอบจุดตรวจสอบหลัก 15 จุดในสี่มิติของ "การได้ยิน การดมกลิ่น การมองเห็น และการสัมผัส" ทำให้สามารถระบุข้อบกพร่องในการติดตั้ง ปัญหาด้านวัสดุ และข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นในสวิตช์เกียร์ได้อย่างรวดเร็ว (รวมถึงการกำหนดค่าสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ) ซึ่งช่วยลดอัตราความล้มเหลวลง 30%–50% หลังจากการทดสอบการใช้งาน (ตามสถิติจากบริษัทในเครือของ State Grid) บทความนี้จะให้รายละเอียดโดยละเอียดเกี่ยวกับเกณฑ์การยอมรับ วิธีปฏิบัติ และคำแนะนำในการจัดการกับความผิดปกติสำหรับจุดตรวจสอบแต่ละจุด ช่วยให้เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานด้านพลังงานและบำรุงรักษาดำเนินการ-ตรวจสอบการยอมรับไซต์สำหรับสวิตช์เกียร์ทุกประเภทได้อย่างมีประสิทธิภาพ

I. "การตรวจสอบด้วยภาพ": ระบุข้อบกพร่องที่มองเห็นได้ (6 จุดตรวจ)

การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นพื้นฐานของ-การยอมรับสถานที่ จะต้องดำเนินการตามมาตรฐานอุปกรณ์ โดยมุ่งเน้นที่ความสมบูรณ์ของภายนอก ความสอดคล้องของส่วนประกอบ และการติดตั้งที่เหมาะสม-ไม่ว่าหน่วยจะเป็นสวิตช์เกียร์ ais 33kv สวิตช์เกียร์ 3 เฟส หรือระบบที่รวมเข้ากับสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ.

1. รูปลักษณ์ของคณะรัฐมนตรีและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง

เกณฑ์การยอมรับ: ตู้สวิตช์เกียร์ต้องปราศจากการเสียรูป สนิม หรือสีลอก ความหนาของแผงต้องไม่น้อยกว่า 2 มม. (ตามมาตรฐานการยอมรับของโรงงาน) ระดับการป้องกันจะต้องถึง IP4X เมื่อประตูตู้ปิด และ IP2X เมื่อเปิด-ข้อกำหนดนี้ใช้กับสวิตช์เกียร์ 3 เฟสและสวิตช์เกียร์ ais 33kv อย่างเท่าเทียมกัน

วิธีการตรวจสอบ: ตรวจสอบด้านข้างและด้านบนของตู้ด้วยสายตา ใช้คาลิเปอร์เพื่อระบุ-ตรวจสอบความหนาของแผง หลังจากปิดประตูตู้แล้ว ให้ตรวจสอบช่องว่างการปิดผนึกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีช่องว่างที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบภายใน เช่น สวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ

การดำเนินการสำหรับความไม่สอดคล้อง-: หากพบการเสียรูปหรือไม่เป็นไปตามระดับการป้องกัน โปรดติดต่อผู้ผลิตเพื่อเปลี่ยนตู้เพื่อป้องกันฝุ่นหรือสัตว์ขนาดเล็กเข้าไปและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในสวิตช์เกียร์

2. ความสอดคล้องของส่วนประกอบฉนวนและโครงสร้างป้องกัน

เกณฑ์การยอมรับ: ส่วนประกอบฉนวนสำหรับ 20 kV ขึ้นไป (รวมถึงสวิตช์เกียร์เอไอเอส 33kv) ต้องใช้โครงสร้างป้องกันสองชั้น- บูชบูชสำหรับ 35 kV จะต้องติดตั้งตาข่ายป้องกันด้านในและด้านนอก หน้าต่างตรวจสอบต้องทำจากกระจกนิรภัยพร้อมตาข่ายป้องกันสายดินภายใน ห้ามใช้กระจกอะคริลิกธรรมดาโดยเด็ดขาด สำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟส ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบฉนวนตรงกับการกำหนดค่าสาม- เฟสเพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนระหว่างเฟส-ถึง-

วิธีการตรวจสอบ: ตรวจสอบส่วนประกอบฉนวนภายในผ่านช่องตรวจสอบ และตรวจสอบว่ามีเครื่องหมาย "กำบังสองชั้น" หรือไม่ ตรวจสอบความหนาของกระจกหน้าต่างสำหรับการตรวจสอบและความสมบูรณ์ของตาข่ายป้องกันที่มีการต่อสายดิน- ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฉนวนรอบๆ สวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ เพื่อป้องกันความเสี่ยงในการไหลออก

การแจ้งเตือนที่สำคัญ: ระยะห่างตามผิวฉนวนของส่วนประกอบฉนวนต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับระดับมลพิษ เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในการปล่อยประจุที่เกิดจากระยะห่างตามผิวฉนวนไม่เพียงพอในสวิตช์เกียร์

3. มาตรฐานการเดินสายไฟและความชัดเจนของฉลาก

เกณฑ์การยอมรับ: การเดินสายหลักจะต้องตรงกับแผนผังการเดินสายของแผง ช่องบัสบาร์ ช่องเซอร์กิตเบรกเกอร์ และช่องสายเคเบิลจะต้องเป็นอิสระจากกัน-ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv และสวิตช์เกียร์ 3 เฟสเพื่อให้แน่ใจว่ามีการแยกเฟส หมายเลขวงจรสายไฟรองต้องชัดเจน แผ่นป้องกันการเดินทางจะต้องหงายขึ้น ต้องใช้แผ่นเปลี่ยนผ่านที่จุดเชื่อมต่อทองแดง-อลูมิเนียม รวมถึงที่เชื่อมต่อกับสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ

วิธีการตรวจสอบ: เปิดประตูตู้เพื่อตรวจสอบการกำหนดค่าสายไฟและติดตามหมายเลขวงจรทุติยภูมิ ตรวจสอบว่าข้อต่อสายเคเบิลแน่นหนา และตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนสเกิร์ตอยู่ห่างจากด้านล่างตู้อย่างน้อย 700 มม.-ยืนยันว่ามีการระบุการเดินสายไฟเข้ากับขั้วต่อเฟสของสวิตช์เกียร์ 3 เฟสอย่างถูกต้อง

ประเด็นสำคัญของ SEO: มุ่งเน้นไปที่คำหลักหลัก เช่น "มาตรฐานการยอมรับการเดินสายสวิตช์เกียร์" "การติดตั้งสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv" และ "ข้อกำหนดการเดินสายสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ"

4. ห้า-อุปกรณ์ป้องกันและเครื่องหมายความปลอดภัย

เกณฑ์การยอมรับ: อุปกรณ์ป้องกันห้า-ต้องได้รับการติดตั้งอย่างปลอดภัยด้วยอินเทอร์ล็อคที่เชื่อถือได้ และอินเทอร์ล็อคแบบกลไกต้องมีความแข็งแรงเพียงพอ-ซึ่งไม่สามารถ-ต่อรองได้สำหรับสวิตช์เกียร์ ais 33kv เนื่องจากมีระดับแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่า ตัวบ่งชี้ตำแหน่งลิ้นชักและสัญญาณเตือนความปลอดภัย (เช่น "อันตรายจากไฟฟ้าแรงสูง") จะต้องครบถ้วนและชัดเจน พารามิเตอร์แผ่นป้าย (รุ่น, พิกัดกระแส, พิกัดกำลังไฟฟ้ากระแสสลับ) ต้องตรงกับสัญญา รวมถึงรายละเอียดสำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟสและพิกัดสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ

วิธีการตรวจสอบ: ใช้กลไกป้องกันการล็อกห้า-ด้วยตนเองเพื่อตรวจสอบฟังก์ชันการล็อกสำหรับตำแหน่งต่างๆ เช่น การปิด การเปิด และการต่อสายดิน ยืนยันว่ามองเห็นเครื่องหมายความปลอดภัยได้แม้ในขณะที่สวิตช์ทำงานอยู่

5. การชุบหน้าสัมผัสและสภาพหน้าสัมผัส

เกณฑ์การยอมรับ: ความหนาของการชุบเงินบนพื้นผิวของหน้าสัมผัสของตัวแยกวงจรและเซอร์กิตเบรกเกอร์จะต้องไม่น้อยกว่า 8 μm โดยมีความแข็งมากกว่าหรือเท่ากับ 120 วิกเกอร์ส- ซึ่งใช้กับหน้าสัมผัสของสวิตช์เกียร์ทั้งหมด รวมถึงที่อยู่ในสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ ผู้ติดต่อจะต้องมีส่วนร่วมอย่างน่าเชื่อถือหลังจากปิด โดยไม่มีช่องว่างหรือการวางแนวที่ไม่ชัดเจน สำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟส ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทั้งสามเฟสมีหน้าสัมผัสที่สม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงกระแสไฟฟ้าที่ไม่สมดุล

วิธีการตรวจสอบ: ตรวจสอบการชุบหน้าสัมผัสด้วยสายตาผ่านหน้าต่างสังเกตหรือโดยการเปิดประตูทางเข้าเพื่อตรวจสอบความสม่ำเสมอและการสึกหรอ ใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดเพื่อวัดอุณหภูมิที่จุดสัมผัส (ความแตกต่างของอุณหภูมิโดยรอบควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 องศา )-ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับหน้าสัมผัสสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv เนื่องจากมีความสามารถในการโหลดสูงกว่า

6. อุปกรณ์ระบายแรงดันและช่องระบายแรงดัน

เกณฑ์การยอมรับ: ช่องระบายแรงดันต้องวางอย่างถูกต้องและยึดแน่นด้วยสลักเกลียวไนลอนด้านเดียว- อุปกรณ์ระบายแรงดันต้องได้รับการติดตั้งตามข้อกำหนดการออกแบบ และไม่มีสัญญาณการคลายตัว-ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv ในการจัดการแรงดันอาร์คระหว่างเกิดข้อผิดพลาด

วิธีการตรวจสอบ: ตรวจสอบเครื่องหมายบนช่องระบายแรงดันด้วยสายตาเพื่อยืนยันว่าทิศทางการเปิดอยู่ห่างจากทางเข้าบำรุงรักษา กดอุปกรณ์ระบายแรงดันเบาๆ เพื่อตรวจสอบว่าสลักเกลียวยึดแน่นหรือไม่ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถใช้งานร่วมกับส่วนประกอบภายในของสวิตช์เกียร์ได้ (รวมถึงสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ)

ครั้งที่สอง "ฟัง": การระบุด้วยเสียงเพื่อตรวจจับข้อบกพร่องที่แฝงอยู่ (2 จุดตรวจ)

เสียงที่เกิดจากสวิตช์เกียร์ระหว่างการทำงานสะท้อนถึงสภาพภายใน ในระหว่างการทำงานปกติ ส่วนประกอบแม่เหล็กไฟฟ้าจะปล่อย-ฮัมความถี่ต่ำ-ที่สม่ำเสมอ ซึ่งสม่ำเสมอทั่วทั้งสวิตช์เกียร์ 3 เฟส สวิตช์เกียร์ ais 33kv และยูนิตที่มีสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ เสียงที่ผิดปกติใดๆ จะต้องปิดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบ

7. ความสม่ำเสมอของเสียงการทำงานของโหลด-

เกณฑ์การยอมรับ: เมื่ออุปกรณ์ เช่น เซอร์กิตเบรกเกอร์ หม้อแปลง และสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานภายใต้สภาวะที่ไม่มีโหลด- เสียงควรจะคงที่และไม่มีเสียงรบกวน ไม่ควรมีเสียงปล่อย "ฟู่" เสียงแตก "แตก" หรือการฮัมที่ดังผิดปกติ สำหรับสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสียงฮัมสม่ำเสมอในทุกเฟสเพื่อบ่งบอกถึงการทำงานที่สมดุล

วิธีการตรวจสอบ: ขณะที่สวิตช์กำลังทำงาน ให้วางหูฟังไว้ใกล้กับตู้ (ในส่วนที่ไม่ใช่-) หรือฟังเสียงจากภายในรัศมี 1- เมตรสำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟส เปรียบเทียบเสียงในแต่ละเฟสเพื่อตรวจจับความไม่สอดคล้องกัน

การวิเคราะห์ความผิดปกติ:

เสียงฟู่: โดยทั่วไปเกิดจากการออกซิเดชันของหน้าสัมผัสหรือสายไฟหลวม ส่งผลให้หน้าสัมผัสไม่ดี ซึ่งอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ

เสียงแคร็ก: การคายประจุที่เกิดจากการเสื่อมสภาพของฉนวน ความชื้น หรือวัตถุแปลกปลอมที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า-ความเสี่ยงสูง-สำหรับสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv

เสียงคำราม: กระแสไฟเกิน แกนหลวม หรือแรงดันไฟฟ้าผิดปกติ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงปัญหากับสมดุลเฟสของสวิตช์เกียร์ 3 เฟส

8. เสียงกลไกการทำงาน

เกณฑ์การยอมรับ: เมื่อใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบแมนนวลหรือแบบไฟฟ้า การดึง-ยูนิตออก หรือสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ การเคลื่อนไหวควรราบรื่นโดยไม่ติดขัด และเสียงควรคมชัดโดยไม่กระตุก สำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟส เสียงการทำงานของกลไกแต่ละเฟสควรสอดคล้องกัน

วิธีการตรวจสอบ: ใช้กลไกการปิดและเปิดซ้ำๆ และฟังเสียง "ติดขัด" หรือ "แรงเสียดทาน" ระหว่างการทำงาน-สำหรับสวิตช์เกียร์ ais 33kv โปรดใส่ใจกับเสียงของหน้าสัมผัสแรงดันไฟฟ้าสูง-

ข้อมูลสำคัญ: สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ 12kV/24kV (และสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับที่ใช้งานร่วมกันได้) เวลาตีกลับในการปิดจะน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 มิลลิวินาที สำหรับ 40.5kV (รวมถึงสวิตช์เกียร์เอไอเอส 33kv) มีค่าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 ms หากเสียงสะท้อนยาวเกินไป จะต้องปรับพารามิเตอร์กลไก

III. "กลิ่น": การตรวจสอบจมูกเพื่อระบุความร้อนสูงเกินไปและอันตรายจากไฟไหม้ (2 จุดตรวจ)

กลิ่นที่ผิดปกติเป็นตัวบ่งชี้โดยตรงถึงความร้อนสูงเกินไปของสวิตช์เกียร์หรือความล้มเหลวของฉนวน และควรได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดหลังจากจ่ายไฟอุปกรณ์แล้ว-ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับหน่วยแรงดันไฟฟ้าสูง- เช่น สวิตช์เกียร์ ais 33kv และสวิตช์เกียร์ 3 เฟส

9. กลิ่นไหม้และพลาสติก

เกณฑ์การยอมรับ: ไม่มีกลิ่นที่ผิดปกติ เช่น พลาสติกไหม้หรือละลายภายในตู้สวิตช์เกียร์ ส่วนประกอบฉนวนต้องทำจากวัสดุหน่วงไฟ- (ตามข้อกำหนดการยอมรับของโรงงาน) รวมถึงวัสดุที่ใช้ในสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับและการเดินสายสวิตช์เกียร์ 3 เฟส

วิธีการตรวจสอบ: หลังจากเปิดประตูตู้ ขั้นแรกให้ตรวจสอบกลิ่น โดยให้ความสำคัญกับ-บริเวณที่สร้างความร้อน เช่น เซอร์กิตเบรกเกอร์ ข้อต่อสายเคเบิล หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า และสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ-สำหรับสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv ให้เน้นที่ส่วนบัสบาร์ซึ่งมีแนวโน้มที่จะสะสมความร้อนมากกว่า

การจัดการสถานการณ์ที่ผิดปกติ: หากตรวจพบกลิ่นไหม้ ให้ถอดปลั๊กไฟออกทันที ตรวจสอบความร้อนสูงเกินไปเฉพาะจุดซึ่งเกิดจากการสายไฟหลวมหรือส่วนประกอบฉนวนไหม้- ซึ่งพบได้ทั่วไปในสวิตช์เกียร์ 3 เฟส หากการเชื่อมต่อเฟสไม่เท่ากัน เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายและทดสอบสวิตช์เกียร์อีกครั้ง

10. กลิ่นแก๊สรั่ว SF6 (ใช้ได้กับสวิตช์เกียร์ที่เติม SF6 เท่านั้น)

เกณฑ์การยอมรับ: ไม่มีการรั่วไหลของก๊าซ SF6; วิธีการเชื่อมต่อของรีเลย์ความหนาแน่นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับการสอบเทียบโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน-ซึ่งใช้กับสวิตช์เกียร์ ais 33kv ที่เต็มไปด้วย SF6 และสวิตช์เกียร์ 3 เฟสบางรุ่น

วิธีการตรวจสอบ: ตรวจหากลิ่นฉุนรอบๆ ตู้สวิตช์เกียร์ และใช้เครื่องตรวจจับการรั่วไหลของ SF6 เพื่อตรวจสอบ (อัตราการรั่วไหลน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1%/ปี)-ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องตรวจจับได้รับการปรับเทียบเพื่อใช้กับ-สวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าสูง

คำเตือนด้านความปลอดภัย: การรั่วไหลของก๊าซ SF6 สามารถทำให้เกิดภาวะเรือนกระจกและก่อให้เกิดผลิตภัณฑ์จากการสลายตัวที่เป็นพิษ หากตรวจพบการรั่วไหลในสวิตช์เกียร์ ais 33kv หรือยูนิตอื่นๆ ที่เต็มไปด้วย SF6 ให้อพยพบุคลากรทันที และติดต่อทีมงานมืออาชีพเพื่อรับการจัดการ

IV. "สัมผัส": การตรวจสอบการสัมผัสเพื่อประเมินอุณหภูมิและสภาพกลไก (5 จุดตรวจ)

การตรวจสอบการสัมผัสจะต้องดำเนินการหนึ่งชั่วโมงหลังจากที่สวิตช์เกียร์ทำงานภายใต้กระแสไฟ มุ่งเน้นไปที่อุณหภูมิที่ผิดปกติ ความยืดหยุ่นทางกล และความน่าเชื่อถือของการต่อสายดิน-ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟสและสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการป้องกันฉนวนที่เหมาะสมระหว่างการทำงาน

11. อุณหภูมิตู้และส่วนประกอบ

เกณฑ์การยอมรับ: อุณหภูมิของตู้สวิตช์เกียร์ต้องไม่เกินอุณหภูมิแวดล้อม + 40 องศา ; อุณหภูมิที่ข้อต่อสายเคเบิล การเชื่อมต่อบัสบาร์ และหน้าสัมผัสสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับจะต้องน้อยกว่าหรือเท่ากับ 95 องศา (สำหรับมอเตอร์) และน้อยกว่าหรือเท่ากับ 85 องศา (สำหรับแบริ่ง) สำหรับสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv อุณหภูมิการเชื่อมต่อบัสบาร์มีความสำคัญ 尤为 สำคัญเนื่องจากโหลดกระแสไฟฟ้าที่สูงขึ้น

วิธีการตรวจสอบ: ค่อยๆ แตะส่วนปิดของตู้ (พื้นที่ที่ไม่ใช่-พื้นที่มีไฟฟ้า) ด้วยหลังมือ หรือใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดเพื่อวัดอุณหภูมิข้อต่ออย่างแม่นยำ-สำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟสตรวจสอบจุดเชื่อมต่อของแต่ละเฟสเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายอุณหภูมิที่สม่ำเสมอ

เคล็ดลับการปฏิบัติ: จัดลำดับความสำคัญในการตรวจสอบพื้นที่เสี่ยงต่อความร้อน- เช่น จุดเปลี่ยนทองแดง- การเชื่อมต่อแบบสลักเกลียว และพื้นผิวสัมผัสของสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ หากอุณหภูมิต่างกันเกิน 10 องศา ให้ขันสลักเกลียวให้แน่นหรือเปลี่ยนข้อต่อในสวิตช์เกียร์

12. ความเรียบเนียนของกลไกการทำงาน

เกณฑ์การยอมรับ: หน่วยที่ดึงออก-ต้องเลื่อนเข้าและออกได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด แรงในการทำงานของด้ามจับการปิดและเปิดของเบรกเกอร์วงจร (และคันโยกสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ) จะต้องสม่ำเสมอโดยไม่มีความต้านทานมากเกินไป สำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟส กลไกสำหรับแต่ละเฟสควรทำงานด้วยแรงสม่ำเสมอ

วิธีการตรวจสอบ: สวมถุงมือหุ้มฉนวน ดันและดึงลิ้นชักด้วยตนเองเพื่อประเมินความเรียบของรางนำ ควบคุมการเปิดและปิดที่จับ (และสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ) และบันทึกการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน-สำหรับสวิตช์เกียร์ ais 33kv ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากลไกแรงดันไฟฟ้าสูง-ทำงานโดยไม่มีแรงเสียดทานมากเกินไป

ความผิดปกติและการเยียวยา: การติดลิ้นชักอาจเกิดจากการเสียรูปของรางนำทางหรือการวางตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง ปรับระดับของรางนำเพื่อให้แน่ใจว่ามีหน้าสัมผัสที่เชื่อถือได้หลังการใส่-ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟสเพื่อรักษาการจัดแนวเฟส

13. ความต่อเนื่องและการรักษาความปลอดภัยของสายดิน

เกณฑ์การยอมรับ: ประตูตู้ ขั้วต่อสายดินของหม้อแปลงกระแส หน้าต่างตรวจสอบ ประตูทางเข้าโลหะ และส่วนประกอบสวิตช์เกียร์อื่น ๆ จะต้องต่อสายดินที่เชื่อถือได้ พื้นที่หน้าตัด-ของตัวนำสายดินที่ยืดหยุ่นต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิค-ซึ่งไม่สามารถ-ต่อรองได้สำหรับสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv และสวิตช์เกียร์ 3 เฟสเพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อต

วิธีการตรวจสอบ: เขย่าตัวนำสายดินด้วยมือเพื่อยืนยันว่าไม่มีการหลวม ใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดความต้านทานกราวด์เพื่อให้แน่ใจว่ามีค่าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 4Ω- ตรวจสอบการกราวด์สำหรับทุกเฟสในสวิตช์เกียร์ 3 เฟสและสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับที่อยู่อาศัย

จุดปฏิบัติตามข้อกำหนด: การยึดเหนี่ยวศักย์ไฟฟ้าจะต้องเสร็จสมบูรณ์เพื่อป้องกันไฟฟ้าช็อตต่อบุคลากรหรืออุปกรณ์ที่เกิดจากการต่อสายดินที่ไม่ดีในสวิตช์เกียร์

14. การตอบสนองต่อการสัมผัสของกลไกการล็อกการป้องกันห้า-

เกณฑ์การยอมรับ: กลไกลูกโซ่ต้องทำงานได้อย่างราบรื่น การปลดล็อคต้องใช้แรงที่ระบุ โดยไม่มีการคลายหรือติดขัด-ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสวิตช์เกียร์ ais ขนาด 33kv เพื่อป้องกันการทำงานโดยไม่ได้รับอนุญาต สำหรับสวิตช์เกียร์ 3 เฟส ลูกโซ่ต้องป้องกันความไม่สมดุลของเฟสระหว่างการทำงาน

วิธีการตรวจสอบ: ทดสอบฟังก์ชันลูกโซ่ตามขั้นตอนการทำงาน โดยสังเกตแรงที่ต้องใช้ในการปลดล็อค ตรวจสอบตรรกะการเชื่อมต่อหลัก เช่น "ประตูตู้ไม่สามารถเปิดได้ในขณะที่เบรกเกอร์หรือสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับปิดอยู่"

15. การติดตั้งส่วนประกอบเสริมอย่างปลอดภัย

เกณฑ์การยอมรับ: ส่วนประกอบเสริม เช่น เซ็นเซอร์ รีเลย์ความหนาแน่น ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าที่มีกระแสไฟ- และตัวควบคุมสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ จะต้องยึดไว้อย่างแน่นหนาโดยไม่หลวม ตัวเชื่อมต่อการบินจะต้องสร้างการสัมผัสที่เชื่อถือได้- ซึ่งรับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอของสวิตช์เกียร์ 3 เฟสและสวิตช์เกียร์ ais 33kv

วิธีการตรวจสอบ: ค่อยๆ แตะส่วนประกอบเสริมด้วยมือเพื่อยืนยันว่าไม่มีการโยกเยก กด-ปุ่มทดสอบตัวเองบนตัวแสดงแรงดันไฟฟ้า-สดเพื่อตรวจสอบการทำงานที่เหมาะสม-สำหรับสวิตช์เกียร์ ais 33kv ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้าสูง-ได้รับการติดตั้งอย่างแน่นหนา

ขั้นตอนการปฏิบัติสำหรับการตรวจสอบทางประสาทสัมผัสและคะแนน SEO หลัก

1. การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการตรวจสอบ (การปรับปรุงประสิทธิภาพ)

ขั้นแรก "ดู" จากนั้น "ฟัง": การตรวจสอบด้วยภาพแบบคงที่ → การตรวจสอบด้วยเสียงระหว่างไม่มี-การดำเนินการโหลด (ประเมินความสมดุลของเฟสสวิตช์เกียร์ 3 เฟสและการทำงานของสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ)

ขั้นแรก "สัมผัส" จากนั้น "กลิ่น": การตรวจสอบการสัมผัสโดยปิดเครื่อง → การตรวจสอบโรงงานรับกลิ่นเมื่อเปิดเครื่อง (จัดลำดับความสำคัญบริเวณที่มีความร้อนสูง-ของสวิตช์เกียร์ ais 33kv)

การตรวจสอบซ้ำโดยมุ่งเน้น-: การตรวจสอบซ้ำในพื้นที่ที่ผิดปกติ (เช่น อุณหภูมิที่มากเกินไป เสียงที่ผิดปกติ) ในสวิตช์เกียร์ และบันทึกและเก็บรักษาข้อมูล-โดยเฉพาะสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น สวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ

2. เทคนิคการวางคีย์เวิร์ด SEO

คำสำคัญ: บน-การยอมรับไซต์สวิตช์เกียร์ จุดตรวจสอบทางประสาทสัมผัส วิธีการยอมรับ "ดู-ได้ยิน-กลิ่น-สัมผัส" มาตรฐานการยอมรับสวิตช์เกียร์แรงดันไฟฟ้าสูง- สวิตช์เกียร์ ais 33kv สวิตช์เกียร์ 3 เฟส สวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ

คำสำคัญแบบหางยาว-: การตรวจสอบทางประสาทสัมผัสของสวิตช์เกียร์ ais 33kv, การยอมรับการเดินสายสวิตช์เกียร์ 3 เฟส, การตรวจสอบอุณหภูมิหน้าสัมผัสสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ, สวิตช์เกียร์ห้า-การทดสอบอินเทอร์ล็อกเชิงป้องกัน

ตำแหน่ง: ส่วนหัว บทนำ หัวข้อย่อย ประโยคแรกของย่อหน้า และบทสรุปสรุป-เข้ากันได้อย่างเป็นธรรมชาติโดยไม่ทำให้ข้อความมากเกินไป

3. ข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

สวมถุงมือหุ้มฉนวนในระหว่างการตรวจสอบสัมผัสเพื่อหลีกเลี่ยงการสัมผัสโดยตรงกับชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าของสวิตช์เกียร์ รวมถึงสวิตช์เกียร์ ais 33kv และเทอร์มินัลสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่เหมาะสมในระหว่างการตรวจสอบกลิ่น อพยพทันทีหากตรวจพบกลิ่น SF6 ในสวิตช์เกียร์ที่เต็มไปด้วย SF6 (เช่น สวิตช์เกียร์ 3 เฟสบางรุ่น)

ถ่ายภาพความผิดปกติทั้งหมดเพื่อเก็บบันทึก-เพื่อใช้เป็นหลักฐานในการรับผิดชอบต่อซัพพลายเออร์ (โปรดดูข้อกำหนดทางเทคนิคของข้อตกลงสำหรับสวิตช์เกียร์ สวิตช์เกียร์ ais 33kv และส่วนประกอบสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ)

สรุป: คุณค่าการทำงานร่วมกันของการตรวจสอบทางประสาทสัมผัสและการทดสอบความต้านทานแรงดันไฟฟ้า

การทดสอบความทนทานต่อไดอิเล็กทริกเป็นวิธีการหลักในการตรวจสอบความแข็งแรงของฉนวนสวิตช์เกียร์ ในขณะที่จุดตรวจสอบทางประสาทสัมผัส 15 จุด-ครอบคลุม "การได้ยิน การดมกลิ่น การมองเห็น และการสัมผัส"-มุ่งเน้นไปที่คุณภาพการติดตั้ง ความสอดคล้องของส่วนประกอบ และสมรรถนะทางกล สิ่งนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับอุปกรณ์เฉพาะทาง เช่น สวิตช์เกียร์ ais 33kv สวิตช์เกียร์ 3 เฟส และยูนิตที่รวมเข้ากับสวิตช์โหลดไฟฟ้ากระแสสลับ. ทั้งสองแนวทางเสริมซึ่งกันและกัน ด้วยการใช้วิธีการปฏิบัติจริงที่อธิบายไว้ในบทความนี้ กว่า 90% ของข้อบกพร่องที่มองเห็นได้และอันตรายที่อาจเกิดขึ้นสามารถระบุได้อย่างรวดเร็วในระหว่าง-การตรวจสอบการยอมรับที่ไซต์งาน ซึ่งจะช่วยขยายวงจรการใช้งานเต็มรูปแบบของสวิตช์เกียร์ และลดต้นทุนการดำเนินงานและการบำรุงรักษา องค์กรด้านพลังงานควรรวมการตรวจสอบทางประสาทสัมผัสเข้ากับกระบวนการยอมรับมาตรฐานสำหรับสวิตช์เกียร์ทุกประเภท ซึ่งสอดคล้องกับ GB 50150, DL/T และมาตรฐานสากลเพื่อสร้างระบบการจัดการวงปิด-: "การตรวจสอบเอกสาร → การตรวจสอบทางประสาทสัมผัส → การทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่ทนทาน → การเก็บข้อมูลถาวร" สำหรับสำเนาที่ดาวน์โหลดได้ของ "รายการตรวจสอบจุดตรวจสอบทางประสาทสัมผัส 15 จุดสำหรับสวิตช์เกียร์บน-การยอมรับไซต์" (รวมถึงเกณฑ์เฉพาะสำหรับสวิตช์เกียร์ ais 33kvสวิตช์เกียร์ 3 เฟสและสวิตช์โหลด ac) แสดงความคิดเห็นด้านล่างเพื่อรับลิงก์ดาวน์โหลด และปรับปรุงกระบวนการยอมรับของคุณ

เกี่ยวกับเรา

Zhejiang Lvma Electric Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2018 จากประสบการณ์การผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าที่สั่งสมมายาวนานกว่า 17 ปี บริษัทเป็นผู้ผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001- ซึ่งเชี่ยวชาญด้านหม้อแปลงและสวิตช์เกียร์แบบแช่น้ำมันและแบบแห้ง- โดยมีผลิตภัณฑ์ที่ให้บริการลูกค้าทั่วยุโรป ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา

ทีม R&D ของเราซึ่งมีสิทธิบัตรมากกว่า 40 ฉบับ ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงจากผู้ผลิตอุปกรณ์แบบดั้งเดิมไปสู่ผู้ให้บริการโซลูชั่นที่ชาญฉลาดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการบูรณาการการตรวจสอบอัจฉริยะและกระบวนการผลิตแบบดิจิทัล เรารับประกันการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่เป็นนวัตกรรม ปลอดภัย และเชื่อถือได้ให้กับลูกค้าทั่วโลก