"การควบคุมการจราจร" ในเครือข่ายการกระจายพลังงาน: การวาดภาพการขนส่งในเมืองอัจฉริยะเพื่อหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์การประสานงานและการเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการตั้งค่าการป้องกันสวิตช์เกียร์

"การควบคุมการจราจร" ในเครือข่ายการกระจายพลังงาน: การวาดภาพการขนส่งในเมืองอัจฉริยะเพื่อหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์การประสานงานและการเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับการตั้งค่าการป้องกันสวิตช์เกียร์

กุญแจสำคัญในการดำเนินการจราจรในเมืองอย่างเป็นระเบียบและป้องกันความแออัดในวงกว้างและการแพร่กระจายของอุบัติเหตุนั้นอยู่ที่การกำหนดเวลาสัญญาณไฟจราจรที่ได้รับการปรับปรุงทางวิทยาศาสตร์ การจำกัดส่วนของถนน การเบี่ยงเบนอุบัติเหตุ และการประสานงานการควบคุมการจราจรในระดับภูมิภาค ในทำนองเดียวกัน เครือข่ายการกระจายพลังงานขนาดใหญ่และซับซ้อนโดยพื้นฐานแล้วคือ "เครือข่ายการจราจรในเมือง" สำหรับการไหลของพลังงานไฟฟ้า โดยมีตู้สวิตช์เกียร์ต่างๆ ที่ทำหน้าที่เป็นโหนดฮับที่สำคัญภายในเครือข่ายนี้ และการตั้งค่าการป้องกันทำหน้าที่เป็น "กฎจราจร" ที่ควบคุมทิศทาง ความเร็ว และขอบเขตของการไหลของพลังงาน กฎที่วุ่นวายและการตั้งค่าที่ไม่ตรงกันอาจทำให้เกิด "การจราจรติดขัด" และ "อุบัติเหตุต่อเนื่องกัน" ในระบบกระจายสินค้า ซึ่งนำไปสู่ข้อผิดพลาดทั่วไป เช่น การสะดุดที่ผิดพลาด การเดินทางล้มเหลว และการสะดุดเกินระดับ- ภายในระบบปฏิบัติการโดยรวมที่มีเสถียรภาพของระบบไฟฟ้าสวิตช์เกียร์การเพิ่มประสิทธิภาพการตั้งค่าการป้องกันร่วมกันเป็นวิธีการหลักในการรับรองความปลอดภัยของเครือข่ายการจ่ายไฟและเพิ่มความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟ มันยังเป็นจุดสนใจหลักของบริการทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์ระหว่างการดำเนินการ การบำรุงรักษา และการทดสอบการใช้งาน

เนื่องจากอุปกรณ์หลักที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครือข่ายการกระจายสินค้าสวิตช์เกียร์ 12 กิโลโวลต์ทำหน้าที่สำคัญในการจ่ายพลังงานในระดับภูมิภาค การถ่ายโอนโหลด และการแยกข้อผิดพลาด ความแม่นยำและการประสานงานของการตั้งค่าการป้องกันจะกำหนดความเสถียรในการปฏิบัติงานของเครือข่ายการจ่ายแรงดันไฟฟ้าปานกลาง-โดยตรง ในปัจจุบัน สาเหตุที่แท้จริงของข้อผิดพลาดในการกระจายจำนวนมากไม่ได้อยู่ที่ความเสียหายของฮาร์ดแวร์ แต่อยู่ที่การตั้งค่าการป้องกันที่ต้องอาศัยประสบการณ์ที่ล้าสมัย การตั้งค่าที่ไม่ตรงกันในโหนดต่างๆ และการขาดตรรกะที่ประสานกันระหว่างระดับบนและล่าง จากปรัชญาการจัดการและการควบคุมการขนส่งในเมืองอัจฉริยะ เอกสารนี้ให้การวิเคราะห์เชิงลึก-เกี่ยวกับตรรกะในการประสานงาน ปัญหาที่มีอยู่ และกลยุทธ์การปรับให้เหมาะสมสำหรับการตั้งค่าการป้องกันสวิตช์เกียร์ โดยให้คำแนะนำอย่างมืออาชีพสำหรับการทำงานและการบำรุงรักษาที่ได้รับการปรับปรุง ตลอดจนการอัปเกรดการตั้งค่าการป้องกันและการทดสอบการใช้งานของระบบกำลังของสวิตช์เกียร์ ดังนั้นจึงสนับสนุนบริการทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์ในการบรรลุการอัปเกรดการทำงานและการบำรุงรักษาที่เป็นมาตรฐานและชาญฉลาด

I. หลักการเชิงตรรกะที่ใช้ร่วมกัน: การทำความเข้าใจหลักการของการตั้งค่าการป้องกันการจ่ายพลังงานผ่านเลนส์ของการขนส่งในเมืองอัจฉริยะ

ตรรกะหลักของการขนส่งในเมืองอัจฉริยะอยู่ที่การควบคุมลำดับชั้น การเบี่ยงเบนการจราจรที่แม่นยำ การควบคุมความเสียหายอย่างรวดเร็ว และการประสานงานทั่วทั้งเมือง ทางสัญจรสายหลัก ถนนสายรอง และถนนรองต่างก็มีกฎจราจรที่แตกต่างกัน การติดตามทางแยก การประสานงานสัญญาณ และระบบเตือนภัยล่วงหน้าทำงานควบคู่กัน และความล้มเหลวจุดเดียว-จะถูกแยกออกอย่างรวดเร็วเพื่อป้องกันความแออัดไม่ให้แพร่กระจายไปทั่วเมือง ตรรกะการควบคุมของการตั้งค่าการป้องกันสวิตช์เกียร์สอดคล้องกับกรอบการทำงานนี้อย่างสมบูรณ์แบบ อุปกรณ์จ่ายไฟที่ระดับแรงดันไฟฟ้าและระดับลำดับชั้นต่างกันใช้ตรรกะการป้องกันที่แตกต่างกันเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งกำลังเป็นไปอย่างเป็นระเบียบและการแยกข้อผิดพลาดที่แม่นยำ

ภายในลำดับชั้นของระบบไฟฟ้าของสวิตช์เกียร์ สวิตช์เกียร์หลักระดับบน- สวิตช์เกียร์เชื่อมต่อระหว่างกลาง และสวิตช์เกียร์เทอร์มินัลระดับล่าง- สอดคล้องกับถนนสายหลัก ทางแยกการจราจร และถนนด้านข้างในบริเวณใกล้เคียงของเครือข่ายการขนส่ง ขนาดของการตั้งค่าการป้องกัน การจำกัดเวลาการทำงาน และเงื่อนไขทริกเกอร์ทำหน้าที่เป็น "กฎจราจร" สำหรับแต่ละโหนด: เวลา-การดำเนินการที่จำกัดสอดคล้องกับจังหวะสัญญาณไฟจราจร การสะดุดทันทีในกรณีที่มีข้อผิดพลาดสอดคล้องกับการปิดถนนฉุกเฉิน และการจับคู่การตั้งค่าตามลำดับชั้นระหว่างระดับบนและระดับล่างจะสอดคล้องกับการเบี่ยงเบนการจราจรและการควบคุมเครือข่ายถนนแบบให้คะแนน

ดูตัวอย่างเครือข่ายจำหน่ายแรงดันไฟฟ้าปานกลาง-ที่ประกอบด้วยสวิตช์เกียร์ 12 kV เนื่องจากเป็นแกนหลักของเครือข่ายการกระจายสินค้า จึงมีหน้าที่หลักในการส่งกำลัง การตั้งค่าการป้องกันต้องรับประกันการแยกอันตรายอย่างรวดเร็วระหว่างเกิดข้อผิดพลาด ขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงการสะดุดข้าม-ระดับที่เกิดจากข้อผิดพลาดเล็กน้อยที่ระดับต่ำกว่า- เช่นเดียวกับวิธีที่ถนนสายหลักในเมืองจัดลำดับความสำคัญของการไหลของการจราจร และปิดเฉพาะในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุใหญ่เท่านั้น ภารกิจหลักของมืออาชีพบริการทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์คือการจัดระบบ "กฎจราจร" ทั่วทั้งเครือข่าย แก้ไขการตั้งค่าที่ไม่ตรงแนว และบรรลุตรรกะการป้องกันที่ประสานเป็นหนึ่งเดียวทั่วทั้งระบบ

ครั้งที่สอง "ความโกลาหลของการจราจร" ในการจ่ายไฟ: ปัญหาทั่วไปของอุตสาหกรรมที่เกิดจากการตั้งค่าการป้องกันที่ไม่สอดคล้องกัน

ในปัจจุบัน การจัดการการตั้งค่าการป้องกันในเครือข่ายการจ่ายพลังงานส่วนใหญ่ประสบปัญหา "การแยกแต่ละจุดและการขาดการประสานงานของระบบ-ในวงกว้าง" ซึ่งคล้ายกับสัญญาณไฟจราจรที่สี่แยกต่างๆ ในเมืองที่ทำงานแยกจากกันโดยไม่มีการประสานงานใดๆ ซึ่งอาจนำไปสู่ความแออัดของตาราง-ในวงกว้างและการแพร่กระจายของเหตุการณ์ได้อย่างง่ายดาย ปัญหาเหล่านี้ส่งผลร้ายแรงต่อเสถียรภาพในการดำเนินงานของระบบไฟฟ้าสวิตช์เกียร์และแสดงถึงความท้าทายที่ซับซ้อนและบ่อยครั้งในการบำรุงรักษาบริการทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์ในแต่ละวัน

ประการแรก ใช้แนวทางการตั้งค่าขนาดเดียว-ขนาด-ที่เหมาะกับ-ทั้งหมด โดยไม่มีการแบ่งระดับชั้น เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาบางคนยังคงใช้การตั้งค่าที่สม่ำเสมอ-ตามประสบการณ์ โดยไม่ปรับเปลี่ยนตามความแตกต่างในลำดับชั้นของกริด ประเภทโหลด หรือความยาวของเส้น ในบางกรณี การตั้งค่าสวิตช์เกียร์เทอร์มินัล 12 kV เข้มงวดเกินไป ทำให้เกิดการสะดุดเมื่อมีความผันผวนของโหลดเพียงเล็กน้อย และส่งผลให้เกิดไฟฟ้าดับบ่อยครั้ง ในทางกลับกัน การตั้งค่าสำหรับสวิตช์เกียร์ตัวป้อนหลักผ่อนปรนเกินไป ป้องกันไม่ให้เกิดการแยกข้อผิดพลาดในเวลาที่เหมาะสม และนำไปสู่การขยายพันธุ์ข้อผิดพลาด-ทำให้เกิดอุบัติเหตุในการกระจายที่ซึ่ง "ข้อผิดพลาดเล็กน้อยทำให้เกิดไฟดับครั้งใหญ่"

ประการที่สอง การตั้งค่าที่ไม่ตรงกันระหว่างระดับบนและระดับล่างจะทำให้เกิดการสะดุดข้ามระดับ- นี่คือ "อุบัติเหตุจราจร" ที่พบบ่อยที่สุดในเครือข่ายการจำหน่าย เมื่อเกิดการลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลดในวงจรย่อย-ระดับล่าง ระดับ-ที่ต่ำกว่าสวิตช์เกียร์ 12 กิโลโวลต์ไม่สามารถสะดุดได้ทันเวลา ทำให้-สวิตช์หลักระดับบนสะดุดก่อน ส่งผลให้เกิดไฟฟ้าดับทั่วทั้งพื้นที่ โดยขอบเขตของข้อผิดพลาดจะขยายออกไปอย่างไม่มีกำหนด สาเหตุที่แท้จริงคือความล่าช้าของเวลาและเกณฑ์ปัจจุบันของการป้องกันระดับบน- และระดับล่าง-ไม่ก่อให้เกิดความแตกต่างขั้นบันได ทำให้ระบบการป้องกันทั้งหมดไม่มีประสิทธิภาพโดยสิ้นเชิง

ประการที่สาม การตั้งค่าการป้องกันจะไม่ได้รับการอัปเดตหลังจากการเปลี่ยนแปลงโหลด ในขณะที่สวนอุตสาหกรรมขยายตัวและมีการเพิ่มอุปกรณ์ใหม่ ปริมาณการจำหน่ายจะเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา แต่การตั้งค่าการป้องกันสวิตช์เกียร์มักจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี การตั้งค่าที่ล้าสมัยไม่สามารถปรับให้เข้ากับสภาวะโหลดใหม่ได้ ส่งผลให้เกิดสถานะล้มเหลวโดยที่ "โหลดขนาดเล็กไม่ทำให้เกิดการเดินทางที่ผิดพลาด ในขณะที่โหลดขนาดใหญ่ไม่ได้รับการป้องกัน" ซึ่งช่วยลดขอบเขตด้านความปลอดภัยของระบบส่งกำลังของสวิตช์เกียร์ได้อย่างมาก และสร้าง-ความเสี่ยงในการปฏิบัติงานในระยะยาว

III. การขนส่งอัจฉริยะ-การเพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบ: กลยุทธ์หลักสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพร่วมกันของการตั้งค่าการป้องกัน

ด้วยการใช้หลักการของการขนส่งในเมืองอัจฉริยะ-ได้แก่ "การประสานงานแบบองค์รวม การจัดการแบบลำดับชั้น การวนซ้ำแบบไดนามิก และการประสานงานที่แม่นยำ"- และเมื่อรวมเข้ากับคุณลักษณะการปฏิบัติงานของอุปกรณ์หลัก เช่น สวิตช์เกียร์ 12 kV กลยุทธ์หลักสี่ประการสามารถนำมาใช้เพื่อให้บรรลุการเพิ่มประสิทธิภาพการเพิ่มประสิทธิภาพที่ทำงานร่วมกันอย่างครอบคลุมของการตั้งค่าการป้องกันสวิตช์เกียร์ แนวทางนี้ช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือในการดำเนินงานของระบบไฟฟ้าของสวิตช์เกียร์อย่างครอบคลุม และแสดงถึงทิศทางหลักสำหรับการกำหนดมาตรฐานและการอัพเกรดบริการทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์

1. มาตรฐานการตั้งค่าแบบเป็นชั้น: การสร้างระบบการตั้งค่าแบบลำดับชั้น

ด้วยการสร้างแบบจำลองกฎการควบคุมตามลำดับชั้นสำหรับถนนสายหลักในเมือง ถนนรอง และถนนรอง ระบบการตั้งค่าสาม-ได้รับการจัดตั้งขึ้นสำหรับเครือข่ายการกระจายสินค้า การตั้งค่าสำหรับสวิตช์ไฟหลักจะจัดลำดับความสำคัญของ "ความทนทานต่อข้อผิดพลาดและการกักกัน ป้องกันการแพร่กระจายของข้อผิดพลาด" โดยมีการหน่วงเวลาอย่างเหมาะสม การตั้งค่าสำหรับสวิตช์เกียร์เชื่อมต่อโครงข่ายจัดลำดับความสำคัญ "การผันกระแสที่เชื่อมต่อกันและการปรับสมดุลโหลด"; ในขณะที่การตั้งค่าสวิตช์เกียร์ 12 kV ของเทอร์มินัลเน้น "การแยกอย่างรวดเร็วและการควบคุมความเสียหายที่แม่นยำ" โดยมีการสะดุดทันทีเพื่อแยกข้อผิดพลาดของสาขา ด้วยการสร้างความแตกต่างของขั้นตอนในการตั้งค่าปัจจุบันและการหน่วงเวลาระหว่างระดับบนและระดับล่าง การสะดุดข้ามระดับ-จะหมดไปโดยสิ้นเชิง เพื่อให้แน่ใจว่า "ข้อบกพร่องของสาขาจะถูกแยกที่ระดับสาขาโดยไม่ทำให้เครือข่ายหลักเป็นอัมพาต"

2. การวนซ้ำแบบไดนามิก: การปรับการตั้งค่าแบบไดนามิกเพื่อปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงโหลด

เช่นเดียวกับที่ระบบการจราจรในเมืองอัจฉริยะจะปรับระยะเวลาสัญญาณไฟจราจรแบบไดนามิกโดยอิงตามการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนในตอนเช้าและเย็น- เครือข่ายการกระจายสินค้าจะต้องปรับการตั้งค่าการป้องกันให้เหมาะสมตามรูปแบบการบรรทุกตามฤดูกาลและสภาพการปฏิบัติงาน บริการทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์สามารถใช้ประโยชน์จากข้อมูลการตรวจสอบออนไลน์เพื่อวิเคราะห์จุดสูงสุดของโหลดรายวันและช่วงความผันผวนของสวิตช์เกียร์ 12 kV ดังนั้นจึงปรับการตั้งค่าการป้องกันโอเวอร์โหลดอย่างเหมาะสมในช่วงเวลาที่มีความต้องการสูงสุดในฤดูร้อนและฤดูการผลิตสูงสุดเพื่อป้องกันการสะดุดที่ผิดพลาด ในระหว่างการบำรุงรักษาหรือสภาวะโหลด-เบา เกณฑ์การป้องกันจะถูกเข้มงวดขึ้นเพื่อเพิ่มความไวต่อข้อผิดพลาด เพื่อให้มั่นใจว่าการตั้งค่าจะปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานแบบเรียลไทม์-

3. การประสานงานแบบองค์รวม: บรรลุการป้องกันการทำงานร่วมกันหลายอุปกรณ์-

การแยกจากรูปแบบการตั้งค่าแบบอิสระต่อตู้แบบเดิม กลไกการป้องกันที่ประสานกันแบบองค์รวมได้ถูกสร้างขึ้น เมื่อกระแสไฟฟ้าหรือแรงดันไฟฟ้าผันผวนผิดปกติที่โหนดเฉพาะในระบบไฟฟ้าของสวิตช์เกียร์ ตู้สวิตช์เกียร์ที่อยู่ติดกันและตู้ต้นน้ำ/ปลายน้ำจะตรวจจับปัญหาพร้อมกันและประสานงานเพื่อทำการประเมินเชิงคาดการณ์ สำหรับบัสไทของสวิตช์เกียร์ 12 kV และระบบแหล่ง-กำลัง-คู่ ให้ปรับลอจิกการประสานงานระหว่างสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติและการตั้งค่าการป้องกันเพื่อป้องกันการสะดุดผิดพลาดระหว่างการสลับแหล่งพลังงาน บรรลุการควบคุมที่มีการประสานงานที่ครอบคลุมซึ่งมีการทำนายข้อผิดพลาด การแยกส่วนที่แม่นยำ และการสลับที่ราบรื่น

4. ข้อมูล-การเสริมศักยภาพที่ขับเคลื่อนด้วย: การตรวจสอบการตั้งค่าอัจฉริยะและการตรวจสอบการจำลอง

ด้วยการใช้ประโยชน์จากระบบจำลองกำลังเพื่อจำลองสภาพการทำงานของเครือข่าย-โดยสมบูรณ์ เราดำเนินการตรวจสอบการตั้งค่าการป้องกันอย่างครอบคลุมสำหรับตู้สวิตช์เกียร์ทั้งหมดเพื่อระบุปัญหาต่างๆ เช่น การตั้งค่าข้อขัดแย้ง เกณฑ์ไม่ตรงกัน และข้อบกพร่องเชิงตรรกะ ด้วยการจำลองแบบดิจิทัล บริการทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์จะตรวจสอบความเป็นไปได้ในการตั้งค่าแผนการปรับให้เหมาะสมล่วงหน้า บรรเทา-ความเสี่ยงในการเริ่มใช้งานไซต์ และรับรองว่าพารามิเตอร์ทุกชุดสอดคล้องกับสถาปัตยกรรมโดยรวมของระบบกำลังของสวิตช์เกียร์- ซึ่งจะช่วยขจัด "ความวุ่นวายของการจราจร" ที่แหล่งที่มาของมัน

IV. มูลค่าอุตสาหกรรม: การจัดการการตั้งค่าที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อเสริมสร้างรากฐานของการดำเนินการจำหน่ายไฟฟ้า

หากสวิตช์เกียร์เป็นศูนย์กลางการรับส่งข้อมูลของเครือข่ายการจ่ายพลังงาน การตั้งค่าการป้องกันถือเป็นกฎหลักที่ช่วยให้มั่นใจว่าเครือข่ายทำงานได้อย่างราบรื่น ข้อผิดพลาดที่ซ่อนอยู่หลายประการ ไฟฟ้าดับโดยไม่ทราบสาเหตุ และการสะดุด-ระดับ-ในระบบจ่ายไฟไม่ได้เกิดจากปัญหาคุณภาพของอุปกรณ์ แต่เกิดจาก-ความเสี่ยงที่เกิดจากมนุษย์ซึ่งเป็นผลมาจากความไม่สมดุลในการตั้งค่าการประสานงานและตรรกะการควบคุมที่ล้าสมัย

โดยอาศัยปรัชญาการจัดการของการขนส่งในเมืองอัจฉริยะ ปรับใช้การตั้งค่าการป้องกันสำหรับแกนหลักแบบเป็นชั้น ไดนามิก การประสานงาน และชาญฉลาดสวิตช์เกียร์ 12 กิโลโวลต์อุปกรณ์สามารถแก้ไขการกระจายตัวของการจัดการการตั้งค่าแบบดั้งเดิมได้อย่างทั่วถึง แนวทางนี้ไม่เพียงแต่เพิ่มประสิทธิภาพการจ่ายไฟของระบบสวิตช์เกียร์ให้สูงสุดและลดการหยุดทำงานที่ไม่จำเป็น แต่ยังช่วยให้สามารถแยกข้อผิดพลาดได้อย่างแม่นยำ และลดขอบเขตของเหตุการณ์ ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพและความต่อเนื่องของเครือข่ายการกระจายอย่างมีนัยสำคัญ

ความสามารถในการแข่งขันหลักของการดำเนินการจัดจำหน่ายและการบำรุงรักษาในอนาคตจะเปลี่ยนจาก "การบำรุงรักษาอุปกรณ์" ไปเป็น "การควบคุมระบบ" ในท้ายที่สุด ได้มาตรฐานและชาญฉลาดบริการทางเทคนิคของสวิตช์เกียร์ผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องของกลยุทธ์การประสานงานการตั้งค่าการป้องกัน จะอำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนแปลงเครือข่ายการกระจายจาก "การซ่อมแซมข้อผิดพลาดเชิงรับ" เป็น "การควบคุมอัจฉริยะเชิงรุก" ซึ่งจะสร้างอุปสรรคที่มองไม่เห็นเพื่อความปลอดภัยในการกระจายที่ครอบคลุม

เกี่ยวกับเรา

Zhejiang Lvma Electric Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2018 โดยรวบรวมความเชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านวิศวกรรมและการผลิตหม้อแปลงไฟฟ้าที่สั่งสมมาเป็นเวลา 17 ปี ในฐานะองค์กรที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015- เรานำเสนอผลิตภัณฑ์หม้อแปลงไฟฟ้าระบบจำหน่ายชนิด-ประสิทธิภาพสูง-ทั้งแบบแช่และแห้ง- ควบคู่ไปกับระบบสวิตช์เกียร์ขั้นสูงที่ออกแบบมาสำหรับเครือข่ายพลังงานสมัยใหม่ ผลิตภัณฑ์ของเราผลิตขึ้นตามมาตรฐานสากลที่เข้มงวด และให้บริการลูกค้าทั่วโลกทั่วยุโรป ตะวันออกกลาง อเมริกาใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และแอฟริกา โดยมุ่งมั่นที่จะสร้างความน่าเชื่อถือในระยะยาว

ขับเคลื่อนโดยทีม R&D ที่เชี่ยวชาญซึ่งถือสิทธิบัตรมากกว่า 40 ฉบับ เรากำลังก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์จากผู้ผลิตอุปกรณ์ทั่วไปมาเป็นผู้วางระบบและผู้ให้บริการโซลูชันในด้านเทคโนโลยีพลังงานอัจฉริยะ-ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ด้วยการบูรณาการแพลตฟอร์มการตรวจสอบอัจฉริยะ -ข้อมูลเชิงลึกด้านการปฏิบัติงานที่ขับเคลื่อนด้วยข้อมูล และระบบการผลิตแบบดิจิทัล เราจึงนำเสนอ-โซลูชันพลังงานที่ล้ำหน้า ปลอดภัย และเชื่อถือได้สูง ซึ่งปรับให้เหมาะกับความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไปของอุตสาหกรรมและกริดทั่วโลก