ตู้สวิตช์เกียร์ รวมถึงสวิตช์เกียร์แบบปิด สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน SF6 และสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนก๊าซ SF6 ที่จัดหาโดย Zhejiang Lvma Electric Co., Ltd. (LVMA) ในฐานะอุปกรณ์หลักของระบบไฟฟ้า คุณภาพการติดตั้งส่งผลโดยตรงต่อความเสถียรของโครงข่ายไฟฟ้าและความปลอดภัยของบุคลากร LVMA ปฏิบัติตามมาตรฐานระดับชาติอย่างเคร่งครัด เช่น GB 50171-2012 ในการวิจัยและพัฒนาและการผลิตผลิตภัณฑ์สวิตช์เกียร์ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเภทพิเศษ เช่น สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊ส SF6 เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้จากแหล่งที่มา ต่อไปนี้เป็นกระบวนการหลักที่ได้รับการปรับปรุงและมาตรฐานความปลอดภัยสำหรับการติดตั้งตู้สวิตช์เกียร์ LVMA:
1. การก่อสร้างฐานราก: สร้างฐานรากการติดตั้งที่มั่นคง
การวางตำแหน่งและการวางเส้น: ทำเครื่องหมายเส้นตามภาพวาด โดยมีข้อผิดพลาดน้อยกว่าหรือเท่ากับ ±2 มม. สำหรับสวิตช์เกียร์แบบปิดของ LVMA และสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน SF6 ให้ใช้เหล็กช่องรีดร้อน- 10/12 (โดยทั่วไปใช้สำหรับตู้ขนาด 10kV ตามที่แนะนำโดยข้อกำหนดทางเทคนิคของ LVMA) โดยมีข้อผิดพลาดแนวนอนน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1 มม. ต่อเมตร และข้อผิดพลาดรวมน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 มม. และส่วนเบี่ยงเบนความสูง ±2 มม. การตรึงและการต่อสายดิน: ใช้สลักเกลียวขยายสำหรับการยึดพื้นหากพื้นดินได้มาตรฐาน สำหรับสวิตช์เกียร์ฉนวนก๊าซ SF6 ของ LVMA ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฐานรองรับน้ำหนักที่เพียงพอตามที่ระบุไว้ในคู่มือผลิตภัณฑ์เพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปของโครงสร้าง เชื่อมต่อเหล็กรางที่ปลายทั้งสองข้างเข้ากับเครือข่ายกราวด์หลัก โดยมีความต้านทานกราวด์น้อยกว่าหรือเท่ากับ 4Ω-ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบความปลอดภัยของ LVMA ดำเนินการขั้นตอนต่อไปหลังจากผ่านการตรวจสอบการยอมรับแล้วเท่านั้น
2. การติดตั้งตู้: การติดตั้งที่แม่นยำและมีเสถียรภาพ
การตรวจสอบเมื่อมาถึง: ยืนยันว่าอุปกรณ์ของ LVMA (ไม่ว่าจะเป็นสวิตช์เกียร์แบบปิด สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน SF6 หรือสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊ส SF6) ไม่มีความเสียหาย รุ่นถูกต้อง และอุปกรณ์เสริมครบถ้วน (LVMA มีอุปกรณ์เสริมสำหรับการติดตั้งและคู่มือการใช้งานครบชุด) สภาพแวดล้อมตรงตามข้อกำหนดการติดตั้ง (เช่น การควบคุมความชื้นสำหรับสวิตช์เกียร์ฉนวนก๊าซ SF6 ของ LVMA ตามที่ระบุไว้ในเอกสารข้อมูลทางเทคนิค) การยกและการตรึง: ใช้อุปกรณ์ยกแบบพิเศษในการยกและมีบุคคลเฉพาะคอยดูแล แนวตั้งของตู้ต่อเมตรควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 1.5 มม. ความตรงของตู้ LVMA หลายตู้ในแบบขนาน (รวมถึงอาร์เรย์สวิตช์เกียร์แบบปิด) ควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 5 มม. สำหรับความยาวทั้งหมด และช่องว่างที่อยู่ติดกันควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 มม. ขันแรงบิดของสลักเกลียวให้แน่นตามพารามิเตอร์ที่แนะนำของ LVMA และเชื่อมต่อประตูตู้ด้วย-สายทองแดงกราวด์สีเขียวสีเหลือง-ขั้นตอนนี้มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน SF6 ของ LVMA เพื่อป้องกันอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้น ดังที่เน้นย้ำในแนวทางการติดตั้งนอกสถานที่ของ LVMA-
3. การเดินสายไฟ: ฉนวนมาตรฐาน
(1) วงจรปฐมภูมิ
สำหรับสวิตช์เกียร์แบบปิดของ LVMA และสวิตช์เกียร์ฉนวนแก๊ส SF6 ให้ขัดบัสบาร์เพื่อขจัดชั้นออกไซด์ ทากาวนำไฟฟ้า และใช้สลักเกลียวตามข้อกำหนดเฉพาะพร้อมแรงบิดที่ควบคุม (M10=50N·m, M12=80N·m ตามที่ LVMA กำหนด) ทำหัวสายเคเบิลด้วยการ-หดตัวด้วยความร้อน / เย็น- จับคู่และกดขั้วต่อด้วยส่วนประกอบที่ได้รับการรับรองจาก LVMA- วัดความต้านทานของฉนวนด้วยเมกโอห์มมิเตอร์ 2500V มากกว่าหรือเท่ากับ 10MΩ (สำหรับระดับ 10kV) ซึ่งเป็นขั้นตอนสำคัญสำหรับสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน SF6 ของ LVMA เพื่อรับประกันประสิทธิภาพของฉนวนและเป็นไปตามมาตรฐานการทดสอบจากโรงงานของผลิตภัณฑ์
(2) วงจรรอง
ใช้ลวดทองแดงตีเกลียวหลาย-ขนาดมากกว่าหรือเท่ากับ 1.5 มม.² (แนะนำโดย LVMA) โดยมีสี/หมายเลขที่ชัดเจน เก็บแผ่นขั้วต่อให้ห่างจากด้านล่างมากกว่าหรือเท่ากับ 350 มม. แยก AC และ DC ขั้วต่อกระแสไฟฟ้าแรงและอ่อน แกนลวดที่เปิดเผยควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 2 มม. รัศมีการโค้งงอควรมากกว่าหรือเท่ากับ 6 เท่าของเส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟ -การต่อสายดินแบบปลายเดี่ยวสำหรับสายเคเบิลที่มีฉนวนหุ้ม- ข้อกำหนดนี้ใช้กับสวิตช์เกียร์แบบปิดของ LVMA และสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนก๊าซ SF6 ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดมาตรฐานการเดินสายของ LVMA ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต่อเนื่อง
4. การว่าจ้างและการยอมรับ: การตรวจสอบที่ครอบคลุม
การเตรียมการ: ตรวจสอบเอกสาร (รวมถึงใบรับรองโรงงานผลิตภัณฑ์ของ LVMA ข้อมูลทางเทคนิคพิเศษสำหรับสวิตช์เกียร์ฉนวน SF6 และสวิตช์เกียร์ฉนวนแก๊ส SF6 และบันทึกการติดตั้ง) เคลียร์ไซต์งาน เตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์ป้องกัน ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการฝึกอบรมตามแนวทางทางเทคนิคของ LVMA และปฏิบัติตาม "ตั๋วสองใบและสามระบบ" การทดสอบการใช้งาน: ตรวจสอบความเรียบของชิ้นส่วนกลไกในการปิดและการเปิด และความน่าเชื่อถือของอินเตอร์ล็อค "การป้องกันห้าประการ" (คุณลักษณะด้านความปลอดภัยหลักของสวิตช์เกียร์ LVMA) สำหรับสวิตช์เกียร์แบบปิดของ LVMA ให้มุ่งเน้นไปที่การทดสอบความต่อเนื่องของวงจรตามคำแนะนำของวิศวกร LVMA ในขณะที่สำหรับสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนก๊าซ SF6 ของ LVMA ให้เพิ่มการตรวจจับแรงดันก๊าซ SF6 ตามคู่มือผลิตภัณฑ์ วัดฉนวน, ทนต่อแรงดันไฟฟ้า (1 นาทีโดยไม่มีการพัง), การตั้งค่าการป้องกันและสัญญาณเป็นเรื่องปกติ ดำเนินการมากกว่าหรือเท่ากับ 5 เท่าโดยไม่มีการปิดและเปิดโหลด- เพื่อตรวจสอบฟังก์ชัน "ระยะไกลสี่รายการ" ที่สวิตช์เกียร์ของ LVMA รองรับ การยอมรับ: จัดระเบียบข้อมูล รวบรวมรายงาน ยอมรับร่วมกันกับฝ่ายก่อสร้าง ส่งมอบเอกสาร (รวมถึงบันทึกการทดสอบก๊าซ SF6 สำหรับสวิตช์เกียร์หุ้มฉนวน SF6 ของ LVMA และ-ข้อมูลติดต่อฝ่ายบริการหลังการขายของ LVMA) และฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการและบำรุงรักษาด้วยสื่อการฝึกอบรมที่ได้มาตรฐานของ LVMA
5. ความปลอดภัยหลักตลอดกระบวนการ
ห้ามจุดไฟในสถานที่ติดตั้งอุปกรณ์-ดับเพลิง สำหรับสภาพแวดล้อมการระเบิด ให้ปฏิบัติตาม GB 50257-2014 (การปิดผนึกสายเคเบิลมากกว่าหรือเท่ากับ 40 มม. โดยไม่มีข้อต่อตรงกลาง) ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับสวิตช์เกียร์แบบปิดของ LVMA ที่ติดตั้งในพื้นที่อันตราย รูปิดผนึกเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของไฟ เชื่อมต่อบัสบาร์กราวด์ได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งเป็นข้อกำหนดบังคับสำหรับสวิตช์เกียร์ฉนวนก๊าซ SF6 ของ LVMA เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากไฟฟ้าช็อต ดังที่เน้นไว้ในกฎระเบียบการปฏิบัติงานด้านความปลอดภัยของ LVMA ทดสอบวงจรทุติยภูมิเพื่อป้องกันความเสียหายต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าที่อ่อนแอ ตามมาตรฐานการปกป้องผลิตภัณฑ์ของ LVMA
บทสรุป
การติดตั้งสวิตช์เกียร์ Zhejiang Lvma Electric Co., Ltd. (LVMA) ต้องมีการควบคุมรายละเอียดทางเทคนิคอย่างเข้มงวดในแต่ละลิงก์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับประเภทพิเศษ เช่น สวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวน SF6 และสวิตช์เกียร์แบบหุ้มฉนวนแก๊ส SF6 ด้วยการปฏิบัติตามคู่มือผลิตภัณฑ์ของ LVMA และมาตรฐานระดับชาติ และห้ามการดำเนินการที่ผิดกฎหมาย คุณสามารถมั่นใจได้ว่าอุปกรณ์ของ LVMA (รวมถึงสวิตช์เกียร์แบบปิด) ได้รับการติดตั้งอย่างถูกต้องในครั้งแรกและทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือมาเป็นเวลานาน LVMA ให้การสนับสนุนด้านเทคนิคอย่างมืออาชีพและ-บริการหลังการขายตลอดกระบวนการติดตั้ง ซึ่งวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับความปลอดภัยของระบบไฟฟ้า